Alain Prost citações famosas

Quando olho rápido, não sou suave e vou devagar. E quando pareço lento, sou suave e rápido.

Estava muito interessado nisso. É muito importante ter confiança e construir experiência.

Não é bom ter essa atitude na F1. Pode ser uma desvantagem.

Nem sempre é possível ter a melhor equipa. É sempre um compromisso.

Uma equipa alemã pode ser muito boa. Mas talvez estejam um pouco demasiado convencidos de que são os melhores.

Sem ir ao que penso ser o meu limite. Digo sempre que o meu ideal é conseguir a pole com o mínimo esforço e vencer a corrida à velocidade mais lenta possível.

Um dos meus maiores problemas nesta temporada foi com a embreagem no início da corrida. Detesto arriscar o carro.

Gosto da mentalidade dos americanos. É como quando se fala de dinheiro.

Penso que talvez os ingleses não queiram tentar alguma coisa e parecer estúpidos, porque são um pouco reservados.

Eu não gosto de passar por cima de freios, porque eu não quero ser duro com o carro.

Eu estava olhando para a história do Esporte e não conseguia entender por que tem havido tantos bons pilotos sul-americanos, especialmente brasileiros.

Talvez eu não seja Francês, talvez eu seja do nada.

Em 1980 terminei três ou quatro vezes em sétimo lugar.

As pessoas não entendem que talvez tenha sido meu maior prazer dirigir um carro de F1 quando está molhado.

É sempre melhor falar a língua da equipa. Não apenas pelo contato direto com todos - às vezes também ajuda a entender um pouco melhor a mentalidade das pessoas da equipe.

Eu sempre tive essa mentalidade porque odiava quebrar qualquer coisa no carro.

Quando testo, nunca chego ao limite. Só porque, quando se está abaixo do limite, pode-se ir na mesma velocidade o dia todo, e só assim se pode ter a certeza absoluta do que se está a testar.

Essa é uma parte importante do meu sucesso. Outra grande parte do meu sucesso é que eu odiava não terminar uma corrida.

Sabes, porque é que adoro tanto o meu capacete? Porque me faz 15 centímetros mais alto!

Isso me assusta, dirigindo para nada a 300 km / h? - Claro que sim - não sou um idiota...

Trabalho sempre da mesma forma, a partir do início do fim-de-semana, por isso sei, no início da corrida, de tudo o que analisei durante os treinos, se vou ganhar a corrida ou não.

Quando se ganha uma corrida como esta, a sensação é muito, muito boa. Houve momentos em que cheguei a terminar em sexto, mas não se vê isso de fora. Em 1980 terminei três ou quatro vezes em sétimo lugar. Eu empurrei como um louco, mas todos estavam reunidos em torno do vencedor e eles estavam pensando que eu estava apenas andando por aí. Mas isso é automobilismo. Então, na verdade, a única coisa que você pode julgar neste esporte é a longo prazo. Você pode julgar uma carreira ou uma temporada, mas não uma corrida.

Não tenho problemas com as pessoas que trabalham arduamente para obter sucesso. Mas penso que as pessoas têm muita inveja do sucesso. Eu trabalho muito e eles não apreciam isso.

Alguns italianos são génios, mas é preciso encontrar um equilíbrio.

Tenho a coragem de dizer que não vou correr este tipo de risco.

Tive alguns problemas porque os franceses não gostam que as pessoas tenham sucesso, não gostam do número um.

Você quer se divertir, mas também quer trabalhar bem. Às vezes eu estava muito feliz na Ferrari, porque nos divertíamos, mas então eles não podiam parar de se divertir e voltar ao trabalho real.

As pessoas que o criticam não serão as que cuidarão das suas pernas quando estiver na sua cadeira de rodas. Pessoas que nunca dirigiram um carro nessas condições, eles simplesmente não sabem.

Portanto, a única coisa que se pode julgar neste desporto é a longo prazo. Você pode julgar uma carreira ou uma temporada, mas não uma corrida.

Quando se ganha uma corrida como esta, a sensação é muito, muito boa.

Às vezes penso que poderia ter obtido melhores resultados se tivesse uma mentalidade diferente; se pudesse ter empurrado e atacado com força. Mas então eu teria tido uma boa chance de cometer um erro.