Kimi Raikkonen citações famosas

Se eu pudesse jogar o meu telefone fora, provavelmente o faria. Está sempre em silêncio, e não gosto quando toca e as pessoas ligam. Poderíamos viver sem essas coisas no passado, quando tínhamos apenas um telefone na rua em algum lugar, na esquina ou em casa. Não tenho interesse em dizer a todas as pessoas o que faço todos os dias e onde estou.

Quando fiz algumas corridas da Nascar este ano, notei que estava cada vez mais a perder o lado das corridas, a correr uns contra os outros, porque no rally você realmente corre contra o relógio.

Estou a ganhar corridas, ainda estou a desafiar os campeonatos mundiais, a equipa é fantástica e tenho uma grande relação com todos aqui - por que razão iria querer sequer pensar em mudar?

Ha, alguns dias atrás, As mesmas pessoas tinham cem por cento de certeza de que eu tinha assinado para a Red Bull! Tanto para isso.

Tenho de fazer um bom trabalho e permanecer na Fórmula Um o máximo que puder.

O capacete tem um significado especial para muitos condutores. Quão importante é para si? - Protege a minha cabeça.

A fórmula 1 seria um paraíso sem os meios de comunicação social.

Não estou interessado no que as pessoas pensam de mim. Não sou Michael Schumacher.

Tem alguma ambição fora das corridas? A minha principal ambição neste momento, seja dentro ou fora das corridas, é tornar-me Campeão Mundial de Fórmula 1.

Seja você mesmo. Se você tentar ser outra pessoa, não vai funcionar. O que quer que faças, não vais fazer todos felizes.

Com certeza, às vezes não sei o que estou fazendo.

O meu tempo no Campeonato do mundo de Ralis tem sido uma etapa útil na minha carreira, mas não posso negar o facto de que a minha fome pela F1 tornou-se recentemente avassaladora.

Quando era criança, assistia aos grandes prémios. Todo mundo sonhava em se tornar um piloto de corrida, enquanto eu só comecei a pensar nisso quando tinha 18 ou 19 anos. Só nessa idade comecei a pensar seriamente neste trabalho. Antes disso, mudaria as ideias de um segundo para o outro.

Ao reunir cada curva, cada colina pode ser diferente do que você pensava. Isso torna-o interessante.

Dirigir é a única coisa que eu amo na F1.

Estou feliz, mas não há nada para saltar.

Onde eu saí, você pode voltar à pista passando pelo pitlane de corrida de apoio, mas você tem que passar por um portão. Sei disso porque fiz o mesmo em 2001 e o portão estava aberto naquele ano. Desta vez, alguém o fechou. No próximo ano, certificar-me-ei de que está aberto novamente.

Você sempre quer ter um carro vencedor, mas não há garantia de que será.

Adoro o espírito americano das corridas. É óptimo envolver-me nisso.

Há sempre muita conversa sobre motivação para correr, mas ninguém sabe realmente o que eu faço ou o que penso além de mim, então eu realmente não me importo com o que as pessoas pensam.

Desde que comecei no automobilismo, trabalhei com pessoas de todo o mundo. Estamos todos aqui para correr e o preconceito nunca terá qualquer papel nisso.

Estou muito satisfeito por voltar à Fórmula 1 depois de um intervalo de dois anos, e estou grato à Lotus Renault GP por me oferecer esta oportunidade.

Foi uma escolha fácil voltar com o Lotus Renault GP, pois fiquei impressionado com o alcance da ambição da equipa.

Na F1, muitas coisas ofuscam as corridas. Há demasiada Política.

Não se pode dirigir corridas no papel.