Danica Patrick citações famosas

Aproveite essas chances e você pode alcançar a grandeza, enquanto que se você for conservador, você nunca saberá. Acredito verdadeiramente que aquilo que não te mata te torna mais forte. Mesmo se você falhar, aprender e seguir em frente às vezes é a melhor coisa.

Eu era muito contra o rosa e o roxo quando era jovem, porque eram cores de meninas. Mas isso foi apenas porque eu não queria que as pessoas me descartassem pelo que eu posso fazer. Quando cheguei aos 20 anos, decidi que era estúpido.

Dê a si mesmo Permissão para atirar em algo que parece totalmente além do seu alcance. Você pode se surpreender com suas capacidades

Talvez naquela época você não precisasse ser o melhor para estar na TV e não precisasse falar o melhor, mas hoje em dia, acho que você precisa ser o pacote. Você precisa procurar o papel de seus patrocinadores, você precisa ser capaz de falar o papel para a mídia e para grandes CEOs.

A fama pode ser irritante, mas também há vantagens.

Meu objetivo é que as pessoas associem novembro ao mês de conscientização da DPOC tanto quanto percebem outubro com câncer de mama e rosa. Isso seria óptimo se acontecesse. O facto de a DPOC matar mais pessoas do que o cancro da mama e a diabetes juntos deve levantar algumas bandeiras vermelhas.

Para ser honesto, quando estou em casa, todo dia é uma sexta-feira para mim. Não importa que dia seja para mim. Muitos dos meus amigos têm folga durante a semana e, por isso, não me proíbe de me divertir quando estou em casa numa segunda-feira ou terça-feira.

Seria hipócrita da minha parte usar o facto de ser mulher de algumas maneiras, e dissimular ser mulher de outras maneiras. Faz parte do programa.

Não importa o quão bom você seja, quão corajoso você seja ou algo assim, tudo se resume a esse carro tantas vezes. Não todas as vezes, mas tantas vezes.

Ninguém quer ouvir a minha perspectiva sobre a Política, mas penso que, honestamente, à medida que envelhecemos, ficamos mais interessados nela.

Uma das áreas em que tenho um pouco menos de confiança é fazer qualquer tipo de discurso.

Às vezes, é preciso olhar para o passado para realmente poder avançar e aprender com ele.

Vou para onde o meu coração me diz, para onde o meu instinto me diz para ir, para onde estou a aproveitar mais a minha vida, para onde sinto que posso ter mais sucesso. Eu realmente gostei da minha experiência na NASCAR, a ponto de querer fazê-lo em tempo integral.

No desporto automóvel, trabalhamos muito nas zonas cinzentas. Está a tentar descobrir onde estão os buracos no livro de regras.

Eu adoraria fazer bem em um grande fim de semana com as pessoas assistindo e aplaudindo, é claro. Mas não é justo criar um nível de expectativa antes de saber o que é realista. Quero terminar o melhor possível. São os 20 melhores? Top 15? Top 25? Você só tem que jogar de ouvido.

No Memorial Day, eu estava flutuando no Lago Norman e me deparei com Denny Hamlin. Iniciámos uma conversa, e uma das primeiras coisas de que falámos foi o quanto isso o ajudou quando começou a correr no Cup car e o quanto ajudou o seu Programa Nacional.

Nunca faço nada fora da minha zona de conforto.

Eu nunca me vi como uma ' motorista de menina. Sou apenas um condutor.

Nunca pedi tratamento especial ao longo do caminho. E nunca vou esconder o facto de ser uma rapariga. Isso é óbvio, não é?

Não fazemos coisas em que não somos bons por natureza. Eu não jogaria basquete porque tenho apenas 5' 1". Encontre o que você gosta - seja correr, pilotar um helicóptero, ser médico ou costurar roupas. Depois de ter feito isso, você tem a paixão que você precisa.

No Lamborghini tenho que evitar certas estradas por causa de buracos de panela, e não há onde colocar minha bebida, nenhum porta-copos. E não vou mentir, parece pretensioso. Costumava pensar que era fixe levá-lo para jantar. Agora? Como se eu realmente precisasse mais ser olhado.

Na pós-festa da Indy 500, costumo usar jeans e uma blusa.

Estar nervoso nem sempre é a pior coisa para mim.

Cada vez que entro num carro Nacional depois de estar num Cup car, sinto-me muito mais confortável do que antes.

Eu não sou alto o suficiente para ser um modelo, mas eu gostaria de ter 6 pés, porque eu amo isso. É meio artístico, e eu sou artístico. E adoro roupas.

Sei o que é preciso para ser rápido e sinto que todos os anos aprendo lições valiosas sobre como ser melhor da próxima vez.

Deixo ao governo tomar boas decisões para os americanos.

Eu acho que você pode ser feliz e ainda ser competitivo. Uma boa lição para todos é pensar um pouco antes de falar e representar quem você realmente é, em vez do impetuoso emocional que você.

Juntos, podemos travar o cancro da mama...

Nunca tive vergonha de dizer que não estou realmente interessado na Fórmula Um. Quando vivi em Inglaterra, era tudo o que queria fazer e pensei que qualquer outra coisa seria de alguma forma um compromisso para os meus sonhos. Mas depois, quando voltei para os Estados Unidos, apercebi-me do quanto gostava de estar de volta aos Estados Unidos.

Acho que a Indy é especial para mim. Quanto maior a distância entre a última vez que dirigi um carro Indy e a próxima, não gostaria que fosse muito grande.

Indy, tenho muitas memórias excelentes de lá, e provavelmente a parte de mim que não sente tanto desejo por isso é que ainda há uma chance de que eu possa fazê-lo novamente. Não desapareceu.

Muitas pessoas têm essa história de como poderiam ter ganho a Indy 500, que é para mim o objectivo final. Imagino que, para muitas pessoas, esse seja o objectivo final. Está definitivamente no topo da lista.

Sinto que, por vezes, as pessoas, por causa da quantidade de meios de comunicação, por causa da quantidade de atenção, as pessoas parecem pensar que tenho de fazer coisas. Tipo, eu tenho que ganhar agora! Mas não me sinto assim.

Não queria recuar. Mas percebi que era mais importante chegar ao fim sob o meu próprio poder do que correr na liderança ou em segundo e depois ficar sem combustível a uma volta do fim.

A última vez que fui parado foi em 2005. Eu estava indo 55 em uma zona de 35 milhas por hora - o que eu não entendo porque você mal consegue ficar ocioso a 35 milhas por hora. De qualquer forma, fui condenado a ir para a escola de trânsito. Foi uma aula de 8 horas e muito dolorosa.

Para ser honesto, uma vez que você dirigiu por cerca de cinco, 10 voltas, você não percebe a diferença.

Acho que tem de se sentir confortável com o seu carro. Tem de entrar na primeira curva, a cada volta, com confiança. Você tem que ter certeza de si mesmo e do seu equipamento.

Cada aspecto de mim, Deixe-me dizer desta forma, é tudo uma questão de tentar incorporar. Trata-se de tentar tecer a web e manter todos felizes. E, claro, trata-se de dar valor a essas pessoas para que continuem a patrocinar-me.

Eu pratico yoga em casa para um programa de TV chamado 'inalar', ensinado por Steve Ross. Eu percebi que se as pessoas no programa pudessem se estender tão fundo, eu também poderia. Acabei puxando meu flexor do quadril. Mas foi assim que conheci o meu marido. Paul foi o fisioterapeuta que meu treinador chamou para se encontrar comigo depois do expediente.

Penso que quanto mais amarelos, mais luzes, melhor. Alerta a todos. Quero dizer, acho que estou sempre com um pouco de medo quando o amarelo sai, todos nós saímos disso, que alguém não perceba, se amontoe nas suas costas.

Eu sou um grande crente em todos serem eles mesmos. Se você não fizer um calendário de maiô, isso é ótimo. Mas se fazer um calendário de maiô é você mesmo, então você deve ser capaz de fazê-lo. O que faço fora do carro contribui para quem sou e expressa um lado diferente de mim.

Os compromissos, o calendário e as aparições do patrocinador não mudam. Fica mais ocupado, porque você se torna mais popular, e quanto mais popular você é, na verdade fica mais ocupado. Eles são como, ' Sim, vamos usá-la, ela está quente agora. Vamos fazer um tiro!'

O erro que eu realmente aprendi foi em 2005, liderando as 500 Milhas de Indianápolis. Tomei a decisão de poupar ou não combustível suficiente para terminar a corrida - o que significava abrandar - ou fazer tudo para a vitória. Fui conservador e economizei combustível suficiente para chegar ao fim, mas terminei em quarto.

As pessoas têm opiniões sobre tudo e, especialmente, quando você entra nesse mundo dos direitos dos animais ou dos direitos das árvores ou quaisquer outros direitos, todas elas têm uma opinião.

Eu li histórias que se passam na casa de uma celebridade, e você sabe onde está e o que parece e o que está dentro dela, e isso não é algo que eu queira que alguém saiba.

Sabe, é sempre bom ter visto uma pista antes, só para saber onde estão os pequenos solavancos aqui e ali, e apenas a sensação geral do tamanho.

Não levo nada disso a sério. Não sinto que haja algo que precise de fazer por mais ninguém. De qualquer forma, quero ganhar o suficiente para mim, para que nada do que alguém possa dizer me faça querer ganhar mais.

Tive a sorte de Daytona ser um lugar em que corri melhor do que em qualquer outro lugar, e essa é uma grande corrida. Talvez tenha a ver com atenção e pressão e com o impulso de fazer bem quando muitas pessoas estão assistindo.

A primeira Indy foi definitivamente a que me lembro. É a minha corrida favorita que já fiz. É a corrida mais memorável que já fiz, com certeza. Ainda mais do que quando ganhei. Lembro-me de tudo.