Alan Shepard citações famosas

Você já fez isso no simulador tantas vezes, você não tem uma sensação real de estar animado quando o vôo está acontecendo. Você está animado antes, mas assim que a decolagem ocorre, você está ocupado fazendo o que tem que fazer.

Se você é um astrônomo ou um cientista da vida, geofísico, ou um piloto, você tem que estar lá porque você acredita que você é bom em seu campo, e você pode contribuir, não porque você vai ter um monte de fama ou o que quer que seja quando você voltar.

Gostaria de dizer que fui inteligente o suficiente para terminar seis séries em cinco anos, mas acho que talvez o professor tenha ficado feliz por se livrar de mim.

Você pode não ter nenhum talento extra, mas talvez esteja apenas prestando mais atenção ao que está fazendo.

Sei que estão a dizer que posso ir à Lua, mas não encontro Pasadena.

Se alguém tivesse dito antes do voo: 'você vai se deixar levar olhando a terra da lua?'Eu teria dito,' não, de jeito nenhum. Mas, no entanto, quando olhei pela primeira vez para a terra, de pé sobre a lua, chorei.

Percebi lá em cima que o nosso planeta não é infinito. É frágil. Isso pode não ser óbvio para muitas pessoas, e é difícil que as pessoas estejam lutando entre si aqui na terra, em vez de tentar se reunir e viver neste planeta. Parecemos muito vulneráveis na escuridão do espaço.

É uma sensação muito preocupante estar no espaço e perceber que o Fator de segurança foi determinado pelo menor lance em um Contrato do governo.

Porque não acendes essa vela ?

Depois, havia o desafio de continuar a fazer cada vez melhor, de fazer o melhor voo de teste que alguém alguma vez tinha feito. Isso levou - me a ser reconhecido como um dos pilotos de teste mais experientes, e isso levou ao negócio dos astronautas.

A primeira viagem de avião foi num planador caseiro que eu e o meu amigo construímos. Infelizmente, não tirámos mais de um metro do chão, porque caiu.

A emoção realmente não começou a aumentar até que o trailer - que estava me carregando, com um traje espacial com ventilação e todo esse tipo de coisa - chegou à plataforma de lançamento.

Mais tarde, no início da adolescência, eu costumava andar de bicicleta todos os sábados de manhã até o aeroporto mais próximo, a dez milhas de distância, empurrar aviões para dentro e para fora dos hangares e limpar os hangares.

O piloto olhou para suas pistas de atitude, velocidade e orientação e assim por diante e respondeu como faria a partir das mesmas pistas em um avião, mas não havia como voar da mesma forma. Os simuladores tinham-nos mostrado isso.

Acordei uma hora antes de eu deveria, e começou a passar por cima da lista de verificação mental: onde eu vou a partir daqui, o que eu faço? Não me lembro de comer nada, apenas de passar pelo exame físico, de entrar no fato. Nós praticamos isso tanto, foi tudo mecânico.

Claro que fiquei encantado com o fim do voo, mas ainda tinha de me preocupar com a limpeza do interior da cabina, tinha de me preocupar com a escotilha, como entrar na tipóia, e assim por diante.

Então, tudo correu bem, e foi-nos dada a oportunidade de ir a Washington e ser informados sobre o projecto do homem no espaço, e foi-nos dada a oportunidade de escolher se queríamos envolver-nos ou não.

Tivemos algumas condições adversas nos anos 60, nos anos 70 e nos anos 80, e a agência ultrapassou essa situação no passado e voltará a ultrapassar essa situação.

É claro que, em nossa escola primária, naquela época, não havia esportes organizados. Saímos e corremos pelo pátio da escola para o recreio.

Porque não resolves o teu pequeno problema e acendes esta vela?

Vamos ver passageiros nas estações espaciais daqui a 15 anos, que poderão comprar um bilhete e passar um fim-de-semana no espaço.

No Periscópio . . . . Que bela vista. Cobertura de nuvens sobre a Flórida-três a quatro décimos perto da costa leste. Obscurecido até Hatteras . . . Eu posso ver [Lago] Okeechobee. Identifique A Ilha De Andros. Identificar os recifes.

A Al está à superfície. E tem sido um longo caminho, mas estamos aqui.

Devo admitir que, afinal, talvez eu seja um pedaço da história.

Queríamos estar em grande forma, queríamos ser capazes de lidar com a gravidade zero, queríamos ser capazes de lidar com acelerações e desacelerações e assim por diante. Assim, todos nós fomos treinados para que estivéssemos provavelmente na melhor condição física em que já estivemos até aquele momento.

Não há dúvida de que todas as gerações ficaram entusiasmadas com os primeiros voos, com a inspiração de Kennedy para ir à Lua, deixando o planeta pela primeira vez e, felizmente, voltando.

E penso que ainda é verdade para este negócio - que é basicamente investigação e desenvolvimento - que provavelmente gastamos mais tempo a planear, a treinar e a conceber para que as coisas corram mal, e como lidamos com elas, do que para que as coisas corram bem.

Penso que o sentido da família e das realizações familiares, mais a disciplina que aí recebi daquela escola de uma sala, foram realmente muito úteis no que fiz mais tarde.

Obviamente, fui desafiado por me tornar um aviador Naval, por aterrar a bordo de porta-aviões e assim por diante.

Sabe, ser piloto de testes nem sempre é o negócio mais saudável do mundo.

Mas quando fui seleccionado, depois da minha primeira missão de esquadrão, para me tornar um dos candidatos mais jovens à escola de pilotos de testes, comecei a perceber que talvez sejas um pouco melhor.

Trabalhámos com os engenheiros nas fases de concepção, construção e ensaio nessas várias áreas, depois voltaríamos a reunir-nos no final da semana e a informar-nos mutuamente sobre o que tinha acontecido.

Roger, decolagem, e o relógio é iniciado.

Infelizmente, o fato é tão duro que não posso fazer isto com as duas mãos, mas vou tentar uma pequena armadilha de areia aqui.

Tem mais terra do que bola. Aqui vamos nós outra vez.

Milhas e milhas e milhas.

O fato era tão desajeitado, pressurizado, que era impossível colocar as duas mãos confortavelmente no cabo e é impossível fazer qualquer tipo de curva. Foi uma espécie de chili-dip com uma mão.

Então pensei que, com a mesma velocidade de cabeça de taco, a bola iria pelo menos seis vezes mais longe. Não há absolutamente nenhum arrasto, então se acontecer de você girá-lo, ele não vai cortar ou enganchar porque não há atmosfera para fazê-lo girar.

Você tem que estar lá não para a fama, glória e reconhecimento e ser uma página em um livro de história, mas você tem que estar lá porque acredita que seu talento e habilidade podem ser aplicados efetivamente à operação da espaçonave.

O facto de todas as partes deste navio terem sido construídas pelo licitante mais baixo

Por causa do fato que estava a usar, não consegui fazer um bom pivô no baloiço. E eu tive que acertar a bola com uma mão.

Da mesma forma que as pessoas estão agora pagando alguns milhares de dólares para voar para outras partes do mundo, as pessoas estarão pagando US $50.000 para passar um fim de semana em uma estação espacial.

Eu só queria ser o primeiro a voar para a América, não porque acabasse nas páginas dos livros de história.

Posso atingi-lo mais longe na lua. Mas, na verdade, o meu balanço é melhor aqui na Terra.

Penso na realização pessoal, mas há mais uma sensação da grande conquista de todas as pessoas que poderiam colocar este homem na lua.

Não me importava de estudar. Obviamente, as disciplinas de matemática e ciências físicas interessaram-me mais do que algumas das disciplinas mais artísticas, mas acho que fui um bom aluno.

Eu acho que aqueles de nós que estiveram com a NASA ... compreender a enorme excitação, emoção, celebrações e orgulho nacional que acompanharam o programa Apollo é apenas algo que não vão criar de novo, provavelmente até irmos a Marte.

Também sabíamos que seria difícil, devido à situação financeira da família, ir para a faculdade.

Quando olhei pela primeira vez para a terra, de pé na Lua, chorei

Penso que todos nós acreditámos certamente nas estatísticas que diziam que provavelmente 88% de hipóteses de sucesso da missão e talvez 96% de hipóteses de sobrevivência. E estávamos dispostos a aceitar essas probabilidades.