Enrique Penalosa citações famosas

Se vamos falar de transportes, direi que a grande cidade não é a que tem auto-estradas, mas uma cidade onde uma criança num triciclo ou numa bicicleta pode andar em segurança por todo o lado.

Temos de andar, tal como os pássaros têm de voar. Temos de estar perto de outras pessoas. Precisamos de beleza. Precisamos de contacto com a natureza. E acima de tudo, não precisamos de ser excluídos. Temos de sentir uma espécie de igualdade.

Uma cidade avançada não é aquela em que até os pobres usam carros, mas sim aquela em que até os ricos usam o transporte público,

O espaço público é para viver, fazer negócios, beijar e brincar. Seu valor não pode ser medido com economia ou matemática; deve ser sentido com a alma.

Uma ciclovia protegida na cidade de um país em desenvolvimento é um símbolo poderoso, mostrando que um cidadão na bicicleta de US $30 é tão importante quanto um em um carro de US $30.000

O transporte urbano é uma questão política e não técnica. Os aspectos técnicos são muito simples. As decisões difíceis dizem respeito a quem vai beneficiar dos modelos adoptados.

Em Bogotá, o nosso objectivo era construir uma cidade para todas as crianças. A medida de uma boa cidade é aquela em que uma criança em um triciclo ou bicicleta pode ir a qualquer lugar com segurança. Se uma cidade é boa para as crianças, será boa para todos os outros. Ao longo dos últimos 80 anos, temos vindo a tornar as cidades muito mais para a mobilidade dos automóveis do que para a felicidade das crianças.

A essência do conflito de hoje, na verdade, são os carros contra as pessoas. [ ... ] podemos ter uma cidade que é muito amigável com os carros, ou uma cidade que é muito amigável com as pessoas. Não podemos ter os dois.

Um símbolo de falta de democracia é ter carros estacionados na calçada.

As crianças são uma espécie de espécie indicadora. Se pudermos construir uma cidade de sucesso para as crianças, teremos uma cidade de sucesso para todas as pessoas.

Uma ciclovia é um símbolo que mostra que um cidadão em uma bicicleta de US $30 é igualmente importante como um cidadão em um carro de US $30.000.

Tivemos de construir uma cidade não para empresas ou automóveis, mas para crianças e, portanto, para pessoas. Em vez de construir auto-estradas, restringimos a utilização de automóveis. Investimos em calçadas de alta qualidade, ruas pedonais, parques, ciclovias, bibliotecas; livrámo-nos de milhares de placas comerciais desordenadas e plantámos árvores. Todos os nossos esforços diários têm um objectivo: a felicidade.

Uma premissa da nova cidade é que queremos que uma sociedade seja o mais igualitária possível. Para este efeito, a distribuição da qualidade de vida é mais importante do que a distribuição do rendimento. [E a qualidade de vida inclui] um ambiente de vida o mais livre possível de veículos a motor.

Deus nos fez andar animais-pedestres. Como um peixe precisa nadar, um pássaro para voar, um cervo para correr, precisamos andar, não para sobreviver, mas para sermos felizes.

A importância dos espaços públicos pedonais não pode ser medida, mas a maioria das outras coisas importantes da vida também não pode ser medida: amizade, beleza, amor e lealdade são exemplos. Parques e outros locais para pedestres são essenciais para a felicidade de uma cidade.

Quase fui impedido por tirar carros das calçadas que os carros que possuem classes altas apropriaram ilegalmente para estacionar.

Em cada detalhe, uma cidade deve refletir que os seres humanos são sagrados e que são iguais,